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鹽田港官宣：將在6月底全面恢復(fù)生產(chǎn)目標(biāo)

liangs???發(fā)布時(shí)間：2021-06-17 18:19:25

　　之前，全球集裝箱航運(yùn)業(yè)的中斷且沒有迅速解決的跡象一直持續(xù)，在深圳鹽田疫情發(fā)生已導(dǎo)致該地區(qū)港口嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

　　然后導(dǎo)致了發(fā)貨延遲，加劇了全球供應(yīng)鏈內(nèi)部的緊張局勢。連鎖反應(yīng)可能需要幾個(gè)月的時(shí)間才能解決。
 

　　鹽田國際集裝箱碼頭是深圳地區(qū)的眾多港口之一，它們共同構(gòu)成了珠江三角洲(中國主要的制造業(yè)和技術(shù)中心)出口的重要門戶。

　　自5月下旬以來，該碼頭一直以其正常運(yùn)力的一小部分運(yùn)營，由于控制疫情的傳播而限制運(yùn)營。這導(dǎo)致了嚴(yán)重的擁堵，數(shù)十艘船只在港口外等待泊位可用。

　　現(xiàn)在，臨近prime day的日子，很多賣家都在準(zhǔn)備的同時(shí)，同時(shí)也有一個(gè)好消息，鹽田港官方發(fā)出的信息，稱鹽田港區(qū)的作業(yè)正在逐步、有序恢復(fù)中。
 

　　具體消息如下：

　　鹽田國際整體操作能力已恢復(fù)至正常時(shí)期的約七成；

　　堆場密度大幅下降至70%，恢復(fù)至較佳水平；

　　6月15日00:00起接受ETA-7天的出口重箱進(jìn)閘，增加預(yù)約入閘拖車數(shù)量至每日8000輛，并將逐步進(jìn)一步提高。
 

　　由于快速增長的需求刺激，使微妙平衡的供應(yīng)鏈?zhǔn)チ似胶?。歐洲和北美的港口變得堵塞，太多船只同時(shí)抵達(dá)，而新貨物的空集裝箱供應(yīng)枯竭，因?yàn)槠渲杏刑嗟拇煌Ｔ谑澜绺鞯氐拇a頭。

　　在然后是鹽田港關(guān)閉了其部分設(shè)施，導(dǎo)致數(shù)百艘船只延誤。

　　不過相信這一些現(xiàn)象會(huì)在鹽田港區(qū)恢復(fù)作業(yè)的時(shí)候得到緩解，而賣家的發(fā)貨延遲，運(yùn)輸中斷等問題相信在接下來都會(huì)慢慢得到解決。
 

　　泰嘉物流助力跨境電商低價(jià)全球

　　海運(yùn)還在持續(xù)漲價(jià)，泰嘉物流多渠道一直在持續(xù)降價(jià)。國際專線、歐洲鐵路小包、三大快遞(FedEx、UPS、DHL)等多渠道持續(xù)大幅降價(jià)，助力跨境電商低價(jià)發(fā)貨全球。

　　泰嘉物流總部位于深圳，擁有3000多平米的倉儲(chǔ)操作場地，多條全自動(dòng)包裹分揀流水線，上百個(gè)優(yōu)質(zhì)國際物流渠道，能滿足客戶的各種發(fā)貨需求。在深圳華強(qiáng)北，廣州，義烏設(shè)有線下直營網(wǎng)點(diǎn)，提供全城免費(fèi)上門取件服務(wù)。

　　主營國際快遞，國際專線，國際小包，國際郵政，F(xiàn)BA頭程，倉儲(chǔ)代發(fā)等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)，是UPS、FedEx、DHL國際快遞一級(jí)莊家代理商，荷蘭郵政中國市場一級(jí)莊家，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理商，常年保持市場底價(jià)收貨，全體泰嘉人用心聚力把泰嘉的服務(wù)做好。

　　泰嘉物流是DHL、UPS、FedEx三大快遞一級(jí)代理，擁有眾多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場最低價(jià)出貨，旺季時(shí)也有不排倉的優(yōu)先級(jí)渠道。例如，香港DHL優(yōu)先級(jí)，香港UPS優(yōu)先級(jí)，香港聯(lián)邦優(yōu)先級(jí)等，優(yōu)先出貨，旺季不排倉，時(shí)效一如既往地穩(wěn)定。

　　當(dāng)天收貨，當(dāng)天出倉，當(dāng)天上網(wǎng)，2-5天完成派送。是跨境電商賣家旺季保證時(shí)效發(fā)貨不可多得的物流利器。

　　泰嘉物流還提供一站式代打包、代貼單、代發(fā)貨，中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)等服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)能滿足亞馬遜、速賣通、eBay、阿里國際站及其他B2C跨境電商賣家、自建站/獨(dú)立站賣家和外貿(mào)商發(fā)貨全球的物流需求。
 

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