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liangs???發(fā)布時間：2021-04-24 09:26:06
這是2021年4月，怎么感覺是去年的復(fù)刻版。還記得去年3-5月國際物流那一天一個價的一路瘋漲，各種見證歷史，魔幻開局還歷歷在目。原以為2020的物流價格已經(jīng)夠魔幻了，誰曾想，2021年海陸空三線價格迎來更魔幻更“瘋狂的一夏”。
進(jìn)入四月下旬，隨著國際貿(mào)易形勢的好轉(zhuǎn)，各國出口需求呈正增長趨勢，物流渠道和承載能力出現(xiàn)供不應(yīng)求的境況，導(dǎo)致近日運費接連上漲，跨境物流的空派價格有大幅上漲趨勢，價格直逼70元/KG，變化速度之快讓賣家措手不及。
據(jù)了解，此次運費大幅上漲的原因主要有以下幾點：
1、正值蘋果春季發(fā)布會，貨機(jī)數(shù)量減少。
2、臨近節(jié)假日，出口貨量增加。
3、新冠疫苗試劑大量出貨，導(dǎo)致倉位急劇減少。
美線運價領(lǐng)漲，倉位告急
即使前段時間蘇伊士運河的世紀(jì)大堵船已經(jīng)恢復(fù)正常通航，但是全球港口和物流路向的嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r卻仍然沒有得到緩解。
臨近外貿(mào)貨物出口高峰期，目前各大港口已經(jīng)進(jìn)入高吞吐量階段，尤其是美國路向的港口，擁堵程度更是雪上加霜。
美國商務(wù)部此前發(fā)布的報告顯示，3月份，美國零售額飆升了9.8%。美國民眾高支出、高消費的行為將使得未來幾個月的進(jìn)口需求只增不減。美國港口進(jìn)口量在三月再次迎來峰值，同比收益猛增。美國前10大港口的集裝箱進(jìn)口量同比增長了67.8%，東海岸及海灣港口的進(jìn)口量增長了48.5%。
巨大進(jìn)口量和港口承載能力的不成正比，造成了美國港口擁堵不堪的局面。目前，美國西海岸港口的船舶等待進(jìn)港的隊伍排成了長龍。甚至有消息表示，這種擁堵情況還會持續(xù)到今年7-8月份。
DHL、FedEx和UPS三大快遞都出現(xiàn)爆倉，排倉費也是一路飆升，價高者先出，在此背景下物流時效不可避免地會出現(xiàn)延誤，運費也隨之不斷攀升。
莊家代理優(yōu)質(zhì)倉位先到先得
泰嘉物流經(jīng)營的UPS、FedEx、DHL三大國際快遞莊家渠道也都紛紛爆倉。在成本價暴漲的情況下不得不上漲運費，但總體漲幅不及市場上其他貨代，價格整體還是保持市場最低價。
泰嘉物流主營深圳UPS、香港UPS、香港UPS紅單、香港UPS大貨;大陸DHL、香港DHL、香港DHL特惠、香港DHL-6000、香港DHL敏感貨;深圳聯(lián)邦FedEx-IP、深圳聯(lián)邦FedEx快遞袋、深圳聯(lián)邦FedEx特惠、香港Fedex-標(biāo)準(zhǔn)IP、香港Fedex大貨IP等一手莊家渠道，價格整體還是保持市場最低價。
就以香港UPS-北美渠道為例，21kg以上重貨運費還維持在56-58元左右，其他貨代相同渠道價格早已漲到65元以上。該渠道主要通郵北美的美國、加拿大、墨西哥等國家，出倉當(dāng)天上網(wǎng)，2-5天完成派送，時效穩(wěn)定。可直發(fā)亞馬遜FBA(需做關(guān)稅預(yù)付)。
此外，DHL和FedEx渠道也的價格漲幅也不如市場上其他貨代那么大。由于泰嘉物流不做賬期，一直為預(yù)收款模式發(fā)貨，提醒廣大客戶，保持賬戶余額充足，以免運費不足導(dǎo)致影響發(fā)貨進(jìn)程。就有客戶發(fā)生過運費不足，次日充值發(fā)貨渠道運費漲價了的情況。
通過泰嘉物流官網(wǎng)，即可完成物流賬號注冊，運費查詢，在線下單，申請免費上門取件等服務(wù)，為全國客戶提供優(yōu)質(zhì)UPS、FedEx、DHL快遞郵寄及跨境電商物流一站式綜合服務(wù)。
未經(jīng)泰嘉物流同意 不得轉(zhuǎn)載
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