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國際物流海陸空運(yùn)費(fèi)進(jìn)入飛漲模式，全面爆倉！

liangs???發(fā)布時(shí)間：2021-04-23 17:45:48

　　還記得去年3-5月國際物流那一天一個(gè)價(jià)的一路瘋漲，各種見證歷史，魔幻開局還歷歷在目。原以為2020的物流價(jià)格已經(jīng)夠魔幻了，誰曾想，2021年海陸空三線價(jià)格迎來更魔幻更“瘋狂的一夏”。

　　還以為今年疫情相較去年得到有效控制，一切將會回歸正常。人算不如天算，今年4月以來，不管是海運(yùn)、空運(yùn)、包括國際快遞都意想不到的進(jìn)入了爆倉、排倉、運(yùn)費(fèi)飛漲的模式。
 

　　一方面隨著全球貨運(yùn)需求旺盛，推高了集裝箱進(jìn)口貨量，另一方面因?yàn)橐咔樵斐珊Ｍ獯a頭熟練工嚴(yán)重不足帶來的產(chǎn)能損失，導(dǎo)致全球海運(yùn)航線價(jià)格一路飆升。3中下旬蘇伊士運(yùn)河的世紀(jì)大堵船，嚴(yán)重影響全球物流，讓原本就緊張的國際物流更加雪上加霜。

　　因海運(yùn)價(jià)格暴漲且求“柜”無門，國內(nèi)一些國際物流服務(wù)平臺收到了關(guān)于中歐班列的咨詢較之前多了一倍多，更有貨代表示，如今到鹿特丹的鐵路運(yùn)輸費(fèi)用也很高，已經(jīng)漲到11000美金，是疫情前的3倍，而且倉位很緊張。

　　同時(shí)，因?yàn)?洛杉磯、長灘港)的港口卡車司機(jī)罷工，導(dǎo)致海上運(yùn)輸鏈接的公路以及鐵路運(yùn)輸?shù)某?fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，貨物有時(shí)要在港口停放10天才能裝上火車或卡車，這導(dǎo)致了更高的價(jià)格。

　　大牌新品發(fā)布，物流也因此起伏，空派價(jià)格搶先其沖。美國時(shí)間4月20日(北京時(shí)間4月21日凌晨1點(diǎn))的春季發(fā)布會，蘋果帶來多款全新產(chǎn)品。不少貨代通知，蘋果將在上海、昆山、鄭州、深圳、成都大量出貨，空派價(jià)格將會水漲船高!

　　如今，三大快遞確實(shí)都爆倉了。目前，香港DHL物流系統(tǒng)超負(fù)荷工作，造成貨物堆積，排倉費(fèi)也是一天一個(gè)價(jià)。目前，50kg以內(nèi)的香港DHL價(jià)格也漲到了60+元/kg，并且基本上每天都是上漲的趨勢，甚至接下來可能大面積突破70+元/kg。
 

　　莊家代理優(yōu)質(zhì)倉位先到先得

　　泰嘉物流經(jīng)營的UPS、FedEx、DHL三大國際快遞莊家渠道也都紛紛爆倉。在成本價(jià)暴漲的情況下不得不上漲運(yùn)費(fèi)，但總體漲幅不及市場上其他貨代，價(jià)格整體還是保持市場最低價(jià)。

　　泰嘉物流主營深圳UPS、香港UPS、香港UPS紅單、香港UPS大貨；大陸DHL、香港DHL、香港DHL特惠、香港DHL-6000、香港DHL敏感貨；深圳聯(lián)邦FedEx-IP、深圳聯(lián)邦FedEx快遞袋、深圳聯(lián)邦FedEx特惠、香港Fedex-標(biāo)準(zhǔn)IP、香港Fedex大貨IP等一手莊家渠道，價(jià)格整體還是保持市場最低價(jià)。

　　就以香港UPS-北美渠道為例，21kg以上重貨運(yùn)費(fèi)還維持在56-58元左右，其他貨代相同渠道價(jià)格早已漲到65元以上。該渠道主要通郵北美的美國、加拿大、墨西哥等國家，出倉當(dāng)天上網(wǎng)，2-5天完成派送，時(shí)效穩(wěn)定?？芍卑l(fā)亞馬遜FBA(需做關(guān)稅預(yù)付)。
 

　　此外，DHL和FedEx渠道也的價(jià)格漲幅也不如市場上其他貨代那么大。由于泰嘉物流不做賬期，一直為預(yù)收款模式發(fā)貨，提醒廣大客戶，保持賬戶余額充足，以免運(yùn)費(fèi)不足導(dǎo)致影響發(fā)貨進(jìn)程。就有客戶發(fā)生過運(yùn)費(fèi)不足，次日充值發(fā)貨渠道運(yùn)費(fèi)漲價(jià)了的情況。

　　特殊時(shí)期，優(yōu)質(zhì)倉位先到先得。泰嘉物流提供深圳、廣州、義烏等地上門取件服務(wù)。通過泰嘉物流官網(wǎng)，即可完成物流賬號注冊，運(yùn)費(fèi)查詢，在線下單，申請免費(fèi)上門取件等服務(wù)，為全國客戶提供優(yōu)質(zhì)UPS、FedEx、DHL快遞郵寄及跨境電商物流一站式綜合服務(wù)。
 

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