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國(guó)際海運(yùn)“甩柜”常見問(wèn)題解答

李俊松???發(fā)布時(shí)間：2021-02-05 17:58:12

　　經(jīng)常發(fā)海運(yùn)的朋友，或多或少都會(huì)碰到“甩柜”這種情況，這是海運(yùn)中專有的名詞，在物流旺季特別容易出現(xiàn)的一種情況。關(guān)于“甩柜”，還有很多方面可以說(shuō)，例如甩柜是什么?為什么會(huì)出現(xiàn)甩柜?如何避免甩柜等。為此，筆者匯總了關(guān)于甩柜的常見問(wèn)題，并為大家詳細(xì)解答，幫助大家解疑答惑。

　　國(guó)際海運(yùn)“甩柜”常見問(wèn)題解答

　　1、甩柜是什么?

　　甩柜是海運(yùn)中的常見名稱，也是外貿(mào)、貨代、物流商等行業(yè)經(jīng)常提到的名詞。甩柜中的柜，指的是集裝箱，也可以理解為貨柜。甩柜，可以直接理解為船司甩下裝有你貨物的柜子，此次船期無(wú)法裝載運(yùn)輸。只有等下一趟水船，才能裝船進(jìn)行運(yùn)輸。
 

　　一般來(lái)說(shuō)，在物流淡季甩柜的情況比較少，在物流旺季甩柜的情況比較多。因?yàn)榈景l(fā)海運(yùn)的貨物比較少，市場(chǎng)是供大于求的，各大船有充足的艙位裝載貨物。但是在物流淡季，市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)供小于求，發(fā)貨量巨大，一些船司會(huì)出現(xiàn)艙位不足，部分貨物會(huì)被甩柜等待下一趟水船再進(jìn)行運(yùn)輸。

　　在形勢(shì)上，對(duì)比整柜，拼箱出現(xiàn)甩柜的情況相對(duì)比較少，因?yàn)槠聪湄洿镜膶?shí)力一般都比較強(qiáng)，喝船司的關(guān)系也比較好。另外，拼箱涉及的客戶數(shù)量比較多，如果甩柜影響也會(huì)比較大，所以貨代也會(huì)設(shè)法避免出現(xiàn)甩柜。當(dāng)然，如果趕上海關(guān)查驗(yàn)趕不上船期，那么只能被甩柜等待下一個(gè)船期。
 

　　2、為什么會(huì)出現(xiàn)甩柜?

　　目前，出現(xiàn)甩柜的主要原因在于船司艙位爆倉(cāng)，由于船司收貨較多、沒(méi)有進(jìn)行控制，導(dǎo)致收到的貨柜大于船只可承載的柜子，無(wú)法裝下的柜子只能被甩下，等待下一個(gè)船期。在實(shí)際操作上，船司為了不浪費(fèi)任何一個(gè)艙位，所放出來(lái)的艙位經(jīng)常會(huì)多余實(shí)際的艙位，在物流淡季由于出口需求較少，不會(huì)出現(xiàn)甩柜或者甩柜情況較少發(fā)生。

　　但是在物流旺季，發(fā)貨量比較大，船司很容易收到過(guò)多的貨量。特別是一些熱門的航線，由于發(fā)貨量較多，不可避免出現(xiàn)柜子被甩等情況。
 

　　3、如何避免甩柜發(fā)生?

　　想要避免甩柜發(fā)生，托運(yùn)人需要與有實(shí)力的貨代合作，特別是與船司有較強(qiáng)關(guān)系的貨代。另外，發(fā)貨的話選擇拼箱更不容易被甩，可以通過(guò)拼箱降低甩柜發(fā)生概率。最后，一些航線發(fā)貨量比較多，可以避開該航線，降低甩柜發(fā)生概率。
 

　　4、哪些柜子容易被甩?

　　一般情況下，船司會(huì)按照運(yùn)費(fèi)高低、與船司關(guān)系好差來(lái)進(jìn)行安排，運(yùn)費(fèi)高的、與船司關(guān)系好的，會(huì)優(yōu)先裝船運(yùn)輸。運(yùn)費(fèi)較低的、與船司無(wú)關(guān)系或關(guān)系較差的，會(huì)隨后裝船。因此，大家在選擇貨代時(shí)，選擇一家與船司有關(guān)系的貨代比較重要。
 

　　5、延船就是甩柜嗎?

　　延長(zhǎng)船期并不等于甩柜，甩柜指的是各方面沒(méi)有問(wèn)題按照正常流程可以趕的上船期，但是由于船司方面的原因，最常見的就是爆倉(cāng)沒(méi)有艙位，于是就把你的柜子甩下。而延長(zhǎng)船期，一般是貨代或者托運(yùn)人的原因，導(dǎo)致貨物實(shí)在趕不上這趟船期，不得不延至下一個(gè)船期，兩者是有明顯的區(qū)別。
 

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