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李俊松???發(fā)布時(shí)間：2020-06-27 11:46:53
跨境電商賣家發(fā)貨歐洲用什么物流便宜?對(duì)于賣家來說，物流是產(chǎn)品交易的重要環(huán)節(jié)，只有產(chǎn)品通過物流運(yùn)輸?shù)绞占耸种胁拍芡瓿山灰?。與此同時(shí)，物流也是產(chǎn)品成本的重要組成部分，影響著產(chǎn)品的定價(jià)、產(chǎn)品的銷量以及最終的利潤(rùn)率。
疫情當(dāng)下，國(guó)際航班出現(xiàn)大幅銳減，航空貨運(yùn)資源嚴(yán)重不足，不僅出現(xiàn)了嚴(yán)重的排倉(cāng)、爆倉(cāng)等情況，而且物流價(jià)格也是一路高歌猛漲。排倉(cāng)、爆倉(cāng)會(huì)延長(zhǎng)貨物的運(yùn)輸時(shí)間，物流價(jià)格高漲會(huì)提升產(chǎn)品的定價(jià)，這對(duì)跨境電商賣家來說極不友好，退款、退貨、差評(píng)將隨之而來，產(chǎn)品利潤(rùn)將大幅削減。
當(dāng)然，疫情也有積極的一面，大浪淘沙過后留下來的都是金子。賣家經(jīng)過疫情的洗禮，不僅能更好的成長(zhǎng)而且還能獲得更多的市場(chǎng)份額?；谶@樂觀的一點(diǎn)，賣家便不應(yīng)該放棄，應(yīng)著手解決物流難題迎難而上，克服問題。
跨境電商賣家發(fā)貨歐洲用什么物流便宜?
物流排倉(cāng)是一方面，但是物流價(jià)格高漲所導(dǎo)致的利潤(rùn)削減應(yīng)該更受關(guān)注，那么對(duì)于做歐洲電商市場(chǎng)的跨境電商賣家來說，發(fā)貨歐洲用什么物流價(jià)格便宜，如何才能把控物流成本，降低疫情造成的影響呢?
目前空運(yùn)價(jià)格整體高昂，對(duì)于一些低價(jià)值產(chǎn)品的賣家非常不友好。由于疫情短期內(nèi)不會(huì)結(jié)束，較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，空運(yùn)物流的價(jià)格都會(huì)令人難以接受。因此，建議賣家更換物流方式，選擇更契合當(dāng)前物流狀況的物流方式，例如國(guó)際鐵運(yùn)物流。
相比于空運(yùn)，鐵運(yùn)有以下四個(gè)優(yōu)勢(shì)：
1、價(jià)格低;
2、時(shí)效穩(wěn)定;
3、受自然災(zāi)害影響小;
4、安全性高。
價(jià)格低，相信大家都能理解，因?yàn)殍F運(yùn)相比空運(yùn)的運(yùn)輸成本低且運(yùn)載量大，攤低了每件產(chǎn)品的運(yùn)輸成本，因此總體價(jià)格較低。時(shí)效穩(wěn)定，體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)定，連貫性強(qiáng)、貨物中轉(zhuǎn)次數(shù)小，基本能準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá)目的地。另一個(gè)是鐵運(yùn)的承載量大，貨物不排倉(cāng)或排倉(cāng)概率極小。
受自然災(zāi)害性影響小，主要是指一些惡劣的自然災(zāi)害事件，空運(yùn)、海運(yùn)受影響較大，會(huì)影響貨物的運(yùn)輸時(shí)效。安全性高，體現(xiàn)在鐵運(yùn)中轉(zhuǎn)次數(shù)少，丟件率、破損率及低。以上四點(diǎn)，便是鐵運(yùn)物流的主要優(yōu)勢(shì)。
特別在疫情期間，鐵運(yùn)的低價(jià)、時(shí)效穩(wěn)定具有非常顯著的優(yōu)勢(shì)，與航空運(yùn)輸?shù)母邇r(jià)、物流受阻形成鮮明的對(duì)比。也因此，鐵運(yùn)也慢慢成為跨境電商賣家們的廣泛選擇。據(jù)了解到，2月-5月之間中歐班列發(fā)行車次同比往年大幅上漲，僅4月份開行數(shù)量達(dá)到979列，平均每天32列左右，運(yùn)輸貨物8.8萬標(biāo)箱。
可以看出，鐵運(yùn)物流以成為國(guó)際供應(yīng)鏈的重要支撐，作為一家十一年的老牌物流企業(yè)，疫情爆發(fā)之初我們便整合優(yōu)質(zhì)物流資源，推出了荷郵鐵運(yùn)、歐洲鐵運(yùn)專線、荷郵EMS鐵運(yùn)、歐洲鐵運(yùn)派送等豐富的鐵運(yùn)渠道，滿足客戶多方面物流需求，為中國(guó)跨境電商賣家提供穩(wěn)定、便捷、安全、低價(jià)的歐洲路向跨境物流服務(wù)。
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