李俊松???發(fā)布時(shí)間：2020-05-22 18:10:57
在物流方面，受制于巴西本土基礎(chǔ)設(shè)施落后、對(duì)外資物流服務(wù)商的排斥，使得巴西路向的物流資源稀少，且巴西地域廣大，城市分布零散，貨物抵達(dá)本地之后派送尤為的慢。到貨時(shí)效慢，會(huì)嚴(yán)重影響消費(fèi)者的網(wǎng)購體驗(yàn)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，有超過50%消費(fèi)者是比較在乎物流時(shí)效的。
在清關(guān)方面，巴西當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)對(duì)進(jìn)口商品審核十分嚴(yán)格且無起征點(diǎn)，關(guān)稅稅率高。進(jìn)口到巴西的貨物清關(guān)沒有處理好，極容易遭到海關(guān)退回。另外，高關(guān)稅會(huì)增加商品的成本，巴西海關(guān)對(duì)進(jìn)口商品征收60%的關(guān)稅，也容易遭到收件方拒收。據(jù)了解，巴西路向的退貨率高達(dá)20%。
巴西雙清包稅專線，時(shí)效快捷15天清關(guān)到貨
物流與清關(guān)問題，成為了中國賣家進(jìn)軍巴西電商市場(chǎng)的最大障礙，如果不能突破物流清關(guān)障礙，中國賣家很難在巴西市場(chǎng)分得一杯羹，甚至因此而傷痕累累、折戟沉沙。對(duì)于泰嘉來說，巴西路向時(shí)效慢、清關(guān)難“既是難題也是機(jī)會(huì)”，妥善處理好這個(gè)問題便能贏得更多客戶的信賴與支持。
為此，公司從公司成立之初——2019年就開始不斷挖掘巴西路向優(yōu)質(zhì)物流資源，專注研究巴西經(jīng)濟(jì)政策、深耕巴西路向跨境電商物流市場(chǎng)，推出了巴西路向針對(duì)性專線物流。歷經(jīng)風(fēng)雨十年來，巴西專線不斷成熟、穩(wěn)定，成為了至今妥投率高達(dá)96%的物流渠道。
泰嘉巴西專線，是由優(yōu)質(zhì)空運(yùn)物流資源與巴西郵政合作所組建的一條針對(duì)性物流渠道，頭程利用空運(yùn)快捷的運(yùn)輸效率，從香港直飛歐洲，再由歐洲轉(zhuǎn)飛至巴西。抵達(dá)巴西之后，有專門的清關(guān)行負(fù)責(zé)貨物清關(guān)、繳稅，依托巴西郵政背景，享受綠色高效清關(guān)。
在物流上，巴西專線時(shí)效快、穩(wěn)定性好，可實(shí)現(xiàn)15天清關(guān)到貨，能有效為跨境賣家、外貿(mào)商解決原本物流時(shí)效慢的問題。有圖為證，來看看近期巴西專線的時(shí)效表。
在清關(guān)上，由于巴西專線采用郵政綠色清關(guān)服務(wù)，依托巴西郵政對(duì)當(dāng)?shù)赜绊懙谋尘埃又袑I(yè)的清關(guān)行負(fù)責(zé)貨物的清關(guān)，最快可實(shí)現(xiàn)1個(gè)工作日通關(guān)，通關(guān)效率快、通關(guān)率高，為跨境賣家解決了通關(guān)率難的問題。
為保證渠道時(shí)效及通關(guān)率，巴西專線當(dāng)前僅收寄一般普通貨物，后續(xù)會(huì)根據(jù)客戶的需求開拓可承接帶電物品的細(xì)分專線渠道。讓走普貨的客戶享受優(yōu)質(zhì)服務(wù)，滿足帶電物品客戶的物流需求，打造巴西路向全方位物流物流解決方案。
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