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羅曉琴???發(fā)布時間：2020-04-23 18:18:26
當(dāng)前海外疫情形勢嚴(yán)峻，歐洲國家采取的“封城”等防疫措施效果也開始展現(xiàn)出來，近日有部分國家表示將逐步實施解封政策，但是從跨境電商角度，貨物出口問題壓力依然十分嚴(yán)峻。目前賣家面臨著物流運力不足、時效不穩(wěn)定、快遞價格上漲、備貨補貨周期難測等難題，同時全球疫情還沒得到有效的控制，跨境電商賣家的經(jīng)營存在著不確定性。
基于賣家面臨的這些難題，我們來了解一下目前的歐洲整體物流環(huán)境現(xiàn)狀，其中包括運力、時效、價格、妥投等問題。
1、海運：目前海運的整體價格比較平穩(wěn)，相比較往年有上漲趨勢。但是隨著船舶停航數(shù)量不斷增加，貨物的裝柜時間也難以保證，因此賣家需要提前留有足夠的時間與物流貨代做好溝通。
2、鐵路：中歐班列目前國內(nèi)有所恢復(fù)，鐵路時效穩(wěn)定，價格相對來說也比較優(yōu)惠，運力有所保障，但清關(guān)時效有所延長約3-5天。
3、空運：自從海外疫情的全面爆發(fā)，多個國家大量的削減了國際航班數(shù)量，物流運力不足，從而導(dǎo)致空運的價格每天都在上漲變動，目前跨境物流市場上，空運費普遍接近每公斤50元人民幣，相比去年年終旺季價格高出了很多。
4、國際快遞：根據(jù)UPS最新公告指出，自4月5日起，UPS將實施一項臨時性旺季附加費。紅單遞送每公斤將增加5元人民幣，藍(lán)單遞送每公斤增加4元人民幣。DHL、TNT、FedEx國際快遞公司運費也上調(diào)了不少。
5、清關(guān)申報：疫情期間歐洲大多數(shù)國家處于居家辦公的狀態(tài)，主要是采取線上清關(guān)申報方式，所以影響不是很大。但對于線下現(xiàn)場作業(yè)查驗環(huán)節(jié)造成的影響就比較大。雖然目前仍是可以現(xiàn)場遞交資料，但是由于工作人員較少，線下審核時間相對較長且更繁瑣。
據(jù)外媒報道，目前歐洲多國正在醞釀5月初開始解除部分疫情防控限制，力求在抗疫和恢復(fù)經(jīng)濟(jì)之間達(dá)到平衡。
6、提柜：歐洲地區(qū)各大港口提柜時效大大增加，歐盟邊境設(shè)置相應(yīng)的檢查站，造成貨物大擁堵，對海運時效也造成一定影響。就目前形勢來看，疫情期間補貨的周期相比較以往要增加3-5天。
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