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深圳泰嘉物流公司致力于提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的國際快遞服務(wù)
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航空排倉、物流受阻!跨境電商賣家如何穩(wěn)定發(fā)貨?

小泰???發(fā)布時間:2020-04-10 17:53:14

  每年的電商旺季,也就是10月到次年1月,由于跨境電商訂單的增多,會導(dǎo)致跨境物流排倉、進(jìn)而影響物流時效。然而今年,進(jìn)入電商淡季以來,受新冠疫情的影響,跨境物流也出現(xiàn)了嚴(yán)重的排倉,貨物的物流時效沒有保證。

跨境電商賣家如何穩(wěn)定發(fā)貨?

  據(jù)最新數(shù)據(jù)了解到,目前從中國飛往國外的國際航班銳減1477班,僅剩131班正常運(yùn)轉(zhuǎn),銳減90%。而這131班航班其中,還有不少班次有限制,每周運(yùn)營班次不得超過1班。航班銳減,空運(yùn)運(yùn)力驟降,最終導(dǎo)致賣家有貨發(fā)不出,物流受阻嚴(yán)重。
 

  對于跨境電商賣家來說,物流是產(chǎn)品交易的核心環(huán)節(jié),也是完成產(chǎn)品交易的必要環(huán)節(jié)。如果物流環(huán)節(jié)無法保證,導(dǎo)致的最終結(jié)果是產(chǎn)品交易環(huán)節(jié)無法完成,賣家需要承受昂貴的運(yùn)費(fèi)、貨壓資金以及運(yùn)營壓力。長期以往,會導(dǎo)致賣家損失慘重、無奈關(guān)店。
 

  那么有什么辦法能解決呢?跨境電商賣家如何穩(wěn)定發(fā)貨呢?

  針對跨境電商賣家當(dāng)前遇到的物流難題,深耕跨境領(lǐng)域十余年的泰嘉物流給出了它的物流解決方案。泰嘉負(fù)責(zé)人介紹,“跨境物流重要組成部分的DHL、Fedex、UPS以及郵政產(chǎn)品,都是以客機(jī)運(yùn)貨為主,此次國際客機(jī)航班銳減,使得它們的運(yùn)力大幅下降,出現(xiàn)了大面積排倉”。
 

  該負(fù)責(zé)人指出,“排倉只是當(dāng)前的物流問題之一,除此之外空運(yùn)價格暴漲、物流產(chǎn)品報價徒增,也是賣家面臨的另一個問題”。“目前來看看,國際空運(yùn)不管是商業(yè)快遞、空運(yùn)專線還是郵政產(chǎn)品,已經(jīng)全線崩潰,不僅時效延誤、而且運(yùn)價昂貴”。
 

  泰嘉負(fù)責(zé)人繼續(xù)介紹到,“而受疫情影響較少的海運(yùn)、鐵運(yùn)物流方式,物流優(yōu)勢不斷凸顯。首先,海運(yùn)、空運(yùn)均有較強(qiáng)的承載量、運(yùn)輸成本低,拿倉價格遠(yuǎn)低于航空運(yùn)輸。其次,海運(yùn)、空運(yùn)受自然因素影響較少,穩(wěn)定性良好、時效穩(wěn)定。最后,這兩種運(yùn)輸方式有大量的貨運(yùn)船只、集裝箱,運(yùn)力強(qiáng)、不易排倉,從根本上保障的貨物的物流時效”。
 

  該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào),“我們深耕跨境物流領(lǐng)域十一年,對物流市場的變動非常靈敏,很早就發(fā)現(xiàn)了國際空運(yùn)所面臨的問題以及海運(yùn)、鐵運(yùn)價值不斷凸顯。于是,利用多年積累的物流資源,開辟出歐洲路向梯鐵運(yùn)專線、美國路向海運(yùn)專線等優(yōu)質(zhì)物流,幫助大家解決物流難題,提供穩(wěn)定的物流時效”。
 

  泰嘉負(fù)責(zé)人進(jìn)一步介紹,“除開商業(yè)快遞以外,其他空運(yùn)物流排倉嚴(yán)重,物流時效遠(yuǎn)低于鐵運(yùn)與還遠(yuǎn)。在2月低,客戶通過E郵寶郵寄貨物到美國,直到4月初才簽收,中間排倉時間超過1個月。而泰嘉整合物流資源推出的歐洲鐵路專線、美國海運(yùn)專線,整體簽收時效20-30天,不僅比大多數(shù)航空物流時效快,而且收貨價格非常低”。
 

  “我們以歐洲路向?yàn)槔?,通過中郵產(chǎn)品(掛號小包)郵寄2kg的物品抵達(dá)德國,當(dāng)前運(yùn)費(fèi)需要190元左右。而通過歐洲鐵路專線郵寄,運(yùn)費(fèi)僅需110元左右,能幫助賣家節(jié)省近一半的運(yùn)費(fèi),享受低價發(fā)貨。同時,各專線渠道支持各類防疫物資、帶電產(chǎn)品、化妝品等各類熱門產(chǎn)品,能滿足各類物品的物流需求”。
 

  從當(dāng)前的疫情數(shù)據(jù)來看看,歐洲新增病例明顯減緩,但是美國地區(qū)疫情仍然呈爆發(fā)式增長。并且,拉丁美洲、非洲等地區(qū)國家,受制于當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生水平,很可能潛藏著大量的感染病例。為防止二次感染,在全球疫情未有效遏制之前,國際航線不可能恢復(fù)正常??缇畴娚藤u家需要盡早應(yīng)對,適應(yīng)疫情下的物流環(huán)境,確保整個運(yùn)營環(huán)節(jié)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
 

未經(jīng)泰嘉物流同意 不得轉(zhuǎn)載

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