文章詳情?NEWS DETAIL

備戰(zhàn)跨境電商旺季，優(yōu)化物流方式控制成本成賣家當(dāng)務(wù)之急

liangs???發(fā)布時(shí)間：2018-09-18 18:01:31

　　物流旺季運(yùn)費(fèi)一天一個(gè)價(jià)，排倉爆倉搞到你哭，時(shí)效如龜速...每年的旺季物流都是跨境電商賣家的一塊心病，如何在爆單之時(shí)解除物流后顧之憂?優(yōu)化物流方式控制成本成賣家當(dāng)務(wù)之急!

　　旺季物流不受阻，賣家需做好準(zhǔn)備工作

　　旺季物流極易擁堵，延誤，造成這現(xiàn)象的原因是多方面的。鄭摯認(rèn)為,跨境電商賣家要做的就是盡量不要讓物流延誤的原因出在自己身上。

　　就策略層面而言，一方面準(zhǔn)備期提前。現(xiàn)在旺季單量占一年單量的比例越來越大，短時(shí)間內(nèi)大量的訂單在最后一個(gè)季度爆發(fā)，所以賣家也要越來越早的著手做選品、備貨、物流等工作。另一方面選擇合作穩(wěn)定的物流服務(wù)商。旺季來臨，所有的物流服務(wù)無論是穩(wěn)定性、持續(xù)性都會(huì)下降，平時(shí)合作穩(wěn)定的物流商，雙方經(jīng)過長期的磨合更清楚賣家的需求和情況，相比而言因旺季物流問題給賣家?guī)淼膫χ狄矔?huì)大大降低。

　　此外，建議賣家選擇多個(gè)物流合作伙伴。賣家切勿將雞蛋放在一個(gè)籃子里，而采用多個(gè)物流預(yù)案，增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。

　　從業(yè)務(wù)層面而言，賣家則需關(guān)注以下方面：

　　1、預(yù)估航空運(yùn)力。因受制約性太強(qiáng)，航空運(yùn)力一直是跨境包裹運(yùn)輸?shù)淖畲笃款i。賣家要根據(jù)往年的銷售情況對(duì)今年的銷售做預(yù)期，并與物流伙伴協(xié)商討論，對(duì)航空運(yùn)力的預(yù)估，對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的配置，這是旺季賣家需要考慮的重中之重。

　　2、產(chǎn)品信息維護(hù)。在旺季來臨前，賣家需優(yōu)化自身各個(gè)環(huán)節(jié)，將系統(tǒng)中的產(chǎn)品信息做到盡量準(zhǔn)確，精確品類、品名，準(zhǔn)確的申報(bào)。海關(guān)在大量的貨物審核過程中，首先查的是信息模糊和可疑的，貨品信息清晰的，就比較容易通關(guān)。

　　3、操作人員培訓(xùn)。旺季大部分貨物都是直發(fā)小包裹，這些貨物需要人工挑揀出來，即便是幾十萬的訂單也需人工一個(gè)個(gè)操作。如若是新手，對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉，則是做無用功，因此對(duì)倉庫操作人員的培訓(xùn)要提前。

　　4、進(jìn)出口清關(guān)準(zhǔn)備。2018年各國海關(guān)更新的進(jìn)口政策，如歐洲嚴(yán)查低申報(bào)謊報(bào)，澳洲嚴(yán)查的GST，美國嚴(yán)查關(guān)稅等等，所以，賣家要積極的和物流代理、物流合作伙伴商討，避免旺季貨物卡在口岸。

　　5、最后一公里。現(xiàn)在賣家在目的國最后一公里，大部分選擇比較單一，都是通過傳統(tǒng)的郵政渠道，而這樣的操作，在旺季是難以保證其穩(wěn)定性的。所以賣家在最后一公里的選擇上，建議搭配一些專線，服務(wù)質(zhì)量較好，旺季也更有保證。

　　6、重視客服。旺季的訂單是成倍增加的，所以中間流程中的不可控因素也增加了很多倍，這種情況下，相應(yīng)的客服資源準(zhǔn)備就更為重要，優(yōu)秀的客服可以很大程度上減少客戶的投訴量和差評(píng)。

　　泰嘉物流服務(wù)升級(jí)，助力跨境電商賣家解決物流旺季高成本

　　泰嘉物流深耕快遞電商物流近10年，深知廣大跨境電商賣家的痛點(diǎn)，為了解決賣家們的物流時(shí)效和物流成本，整合了優(yōu)質(zhì)國際快遞資源，推出了DHL專線和特惠DHL專線兩條最具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的DHL快遞渠道，幫助賣家有效解決物流旺季排倉爆倉，高成本的物流難題。

　　【DHL專線】寄運(yùn)1.5-5kg重量段貨物有顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，歐美國家整體簽收時(shí)效3-5天，媲美本地倉發(fā)貨。

　　我們來看看價(jià)格優(yōu)勢(shì)有多顯著：發(fā)重量為2kg的貨物到英國、德國、法國、意大利、西班牙等歐洲主要電商消費(fèi)國家的運(yùn)費(fèi)僅需140元左右，而中國郵政漲價(jià)后的廈門平郵小包達(dá)到上述歐洲國家的運(yùn)費(fèi)則需要204元，同樣比其他歐洲郵政小包便宜。

　　發(fā)重量為2kg的貨物到美國，運(yùn)費(fèi)也是140元左右，而美國路向有著顯著價(jià)格優(yōu)勢(shì)的E郵寶運(yùn)費(fèi)則在153元以上。

　　不管是發(fā)歐洲還是美國，DHL專線運(yùn)費(fèi)比郵政小包還便宜，3-5天簽收時(shí)效卻不是郵政小包能相提并論的。

　　【特惠DHL專線】寄運(yùn)重量1.5kg以下的貨物價(jià)格優(yōu)勢(shì)極為顯著，整體簽收時(shí)效3-6天，媲美歐洲本地倉發(fā)貨時(shí)效。發(fā)重量為1kg的貨物到英國、德國、法國、意大利、西班牙等歐洲主要電商消費(fèi)國家的運(yùn)費(fèi)還不到85元，而中國郵政廈門平郵小包運(yùn)費(fèi)則達(dá)100元左右，更比市場(chǎng)上主流的荷郵小包、比郵小包、瑞士小包等外郵掛號(hào)小包及香港掛號(hào)小包的運(yùn)費(fèi)便宜。

　　寄重量1kg的貨物到美國，運(yùn)費(fèi)86元左右，而美國路向有著顯著價(jià)格優(yōu)勢(shì)的E郵寶運(yùn)費(fèi)則在90元以上。

　　兩個(gè)DHL專線渠道，完美地形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，重量1.5kg以下的貨物發(fā)特惠DHL專線;重量2-5kg的貨物發(fā)DHL專線，時(shí)效穩(wěn)定，旺季不排倉不爆倉，幫助跨境電商賣家實(shí)現(xiàn)了用發(fā)郵政小包的運(yùn)費(fèi)，發(fā)DHL快遞。

　　泰嘉物流一手莊家外郵小包渠道，幫助賣家有效解決中郵爆倉

　　每年物流旺季來臨，中國郵政爆倉成普遍現(xiàn)象，這讓本來時(shí)效就慢的郵政小包更加雪上加霜。在5月中旬，中國郵政小包集體漲價(jià)后，很多賣家將發(fā)貨轉(zhuǎn)到香港郵政小包，香港郵政迎來了今年物流旺季前的大爆倉。泰嘉物流整合的外郵小包優(yōu)質(zhì)渠道，旺季不排倉不爆倉，幫助賣家正常順利發(fā)貨。

　　【荷蘭小包】荷蘭郵局小包業(yè)務(wù)，分為荷蘭掛號(hào)小包、荷蘭平郵小包、荷蘭掛號(hào)電池小包、荷蘭平郵電池小包及荷蘭E郵寶。限重2kg，可寄運(yùn)普貨、內(nèi)置電池、配套電池、移動(dòng)電源、純電池、液體、化妝品、仿牌等貨物;歐洲地區(qū)價(jià)格、時(shí)效都有顯著優(yōu)勢(shì)，掛號(hào)及E郵寶跟蹤至妥投，歐洲地區(qū)整體簽收時(shí)效8-20天，官方認(rèn)可的電池渠道。

　　【土耳其小包】土耳其郵局小包業(yè)務(wù)，分為土耳其掛號(hào)小包、平郵小包、掛號(hào)電池小包、平郵電池小包;限重2kg，可寄運(yùn)普貨、帶電產(chǎn)品等貨物，可寄運(yùn)貨物種類多;西歐地區(qū)價(jià)格、時(shí)效有顯著優(yōu)勢(shì)，掛號(hào)跟蹤至妥投，西歐地區(qū)整體簽收時(shí)效8-15天。

　　【愛沙尼亞小包】愛沙尼亞郵局小包業(yè)務(wù)，分為愛沙尼亞掛號(hào)小包、平郵小包、掛號(hào)電池小包、平郵電池小包;限重2kg，可寄運(yùn)普貨、帶電產(chǎn)品等，可寄運(yùn)貨物種類多;東歐地區(qū)價(jià)格、時(shí)效有顯著優(yōu)勢(shì)，掛號(hào)跟蹤至妥投，東歐地區(qū)整體簽收時(shí)效8-15天。

　　上述小包渠道，在中國郵政小包漲價(jià)后，運(yùn)費(fèi)接近中郵小包，甚至有些國家比中郵小包還便宜，寄往歐洲地區(qū)，時(shí)效比中郵小包快不少;中郵小包只能發(fā)普貨，最多可發(fā)內(nèi)置電池貨物，能寄發(fā)的貨物種類少;丟件率比中郵小包低，丟件有賠償且賠償較快等種種優(yōu)勢(shì)使得泰嘉物流一級(jí)代理的三個(gè)外郵小包渠道一經(jīng)推出就倍受賣家所青睞。

　　高性價(jià)比專線，賣家旺季物流更有保障

　　【歐洲D(zhuǎn)DP專線】即完稅交付，要求實(shí)際申報(bào)，預(yù)付關(guān)稅、VAT稅務(wù)合規(guī)清關(guān)，適合FBA/海外倉發(fā)貨，可幫助賣家使用自己的VAT稅號(hào)清關(guān)。FBA/海外倉類型的發(fā)貨，幫助賣家用自己的VAT稅號(hào)合規(guī)清關(guān)，直郵類型發(fā)貨，使用實(shí)力進(jìn)口商VAT稅號(hào)幫助賣家安全快捷清關(guān)。

　　細(xì)分為歐洲D(zhuǎn)DP專線-DPD、歐洲D(zhuǎn)PD專線-Small、歐洲D(zhuǎn)DP專線-UPS、歐洲D(zhuǎn)DP專線-UPS Multi四個(gè)不同優(yōu)勢(shì)渠道。

　　【歐洲D(zhuǎn)DP專線-DPD】頭程空運(yùn)，末端DPD快遞派送，可寄送0-30kg貨物通達(dá)歐洲25個(gè)主要國家，重量為3kg以上的貨物，價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著。單票清關(guān)，清關(guān)能力強(qiáng)。

　　不計(jì)首重續(xù)重，按每kg價(jià)格+單件包裹清關(guān)處理費(fèi)計(jì)費(fèi)，按實(shí)重計(jì)費(fèi)(超大體積貨物收取超大體積處理費(fèi)后按實(shí)重計(jì)費(fèi))，特別適合寄運(yùn)實(shí)重輕，體積大的泡貨。

　　該渠道可寄運(yùn)內(nèi)置電池及配套電池貨物;整體簽收時(shí)效5-12天，無偏遠(yuǎn)及燃油附加費(fèi)，價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于快遞，時(shí)效接近快遞，性價(jià)比超高。

　　【歐洲D(zhuǎn)PD專線-Small】是歐洲D(zhuǎn)DP專線末端DPD快遞派送專走重量為0-3kg輕小貨物的渠道，除不計(jì)體積重，沒有超體積附加費(fèi)，0-3kg的輕小件貨物有顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　與歐洲D(zhuǎn)DP專線-DPD完美互補(bǔ)，歐洲D(zhuǎn)DP專線-DPD發(fā)3-30kg貨物有優(yōu)勢(shì)，Small渠道發(fā)實(shí)重為0-3kg的貨物有優(yōu)勢(shì)。

　　【歐洲D(zhuǎn)DP專線-UPS】與上述“歐洲D(zhuǎn)DP專線-DPD”不同的是末端為UPS快遞派送，

　　計(jì)拋，適合發(fā)實(shí)重貨物，相同重量的實(shí)重貨物價(jià)格比-DPD渠道更有優(yōu)勢(shì)。

　　【歐洲D(zhuǎn)DP專線-UPS Multi】優(yōu)勢(shì)同上，一票多件渠道。

　　泰嘉物流歐洲D(zhuǎn)DP專線，是歐洲嚴(yán)查稅務(wù)，中國市場(chǎng)上為數(shù)不多的合規(guī)清關(guān)，發(fā)貨歐洲最為安全、高效清關(guān)的合規(guī)流渠道。

　　【中歐包稅包裹】與雙清包稅模式截然不同，同樣是采用實(shí)報(bào)預(yù)付關(guān)稅、VAT稅務(wù)，依托郵政系統(tǒng)清關(guān)，清關(guān)安全高效。適合賣家直郵發(fā)貨，提供合規(guī)進(jìn)口商VAT稅號(hào)幫助賣家合規(guī)清關(guān)。細(xì)分為中歐包稅包裹、中歐電池包裹、中歐包稅包裹-P、中歐電池包裹-P等四個(gè)渠道。

　　【中歐包稅包裹】頭程空運(yùn)，末端郵政派送，可寄運(yùn)0-30kg貨物通達(dá)歐洲21個(gè)電商消費(fèi)快速增長的國家，2kg以下貨物不計(jì)體積重，2kg以上體積重/6000計(jì)算，可寄運(yùn)普貨、內(nèi)置電池、配套電池，純電池貨物。

　　在荷蘭清關(guān)后出轉(zhuǎn)單號(hào)，整體簽收時(shí)效8-15天，跟蹤至妥投;運(yùn)費(fèi)比主流的郵政小包便宜，時(shí)效接近快遞，享受快遞的時(shí)效和服務(wù)

　　該渠道模式下設(shè)有專門的電池渠道，限重2kg不計(jì)體積重，價(jià)格更便宜。

　　例如：發(fā)重量為2kg的貨物到葡萄牙，運(yùn)費(fèi)僅需90元左右，電池渠道運(yùn)費(fèi)還不到90元，運(yùn)費(fèi)比各種郵政小包渠道都要便宜。

　　【中歐包稅包裹-P】頭程空運(yùn)，末端郵政派送，可寄運(yùn)0-30kg貨物通達(dá)歐洲英國、法國、德國、意大利、西班牙、比利時(shí)、荷蘭等7個(gè)主要國家，2kg以下貨物不計(jì)體積重，2kg以上體積重/6000計(jì)算，可寄運(yùn)普貨、內(nèi)置電池、配套電池，純電池(帶電產(chǎn)品英國除外)貨物。

　　無需轉(zhuǎn)單，一單到底，整體簽收時(shí)效8-15天，跟蹤至妥投;運(yùn)費(fèi)比主流的郵政小包還便宜，時(shí)效接近快遞，享受快遞的時(shí)效和服務(wù)。

　　該渠道模式下設(shè)有專門的電池渠道，限重2kg不計(jì)體積重，價(jià)格更便宜。

　　例如：發(fā)重量為2kg的貨物到德國，運(yùn)費(fèi)僅需84元元左右，電池渠道運(yùn)費(fèi)80元，運(yùn)費(fèi)比各種郵政小包渠道都要便宜，時(shí)效卻比郵政小包快得多。

　　【中歐包稅包裹】渠道與【中歐包稅包裹-P】渠道不同的是寄運(yùn)到達(dá)的國家不同，-P渠道寄達(dá)的是歐洲7個(gè)主要發(fā)達(dá)國家，無需轉(zhuǎn)單，一單到底，其他優(yōu)勢(shì)一樣。

　　物流旺季即將到來，賣家們應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，泰嘉物流致力于為跨境電商賣家提供最具性價(jià)比的國際快遞、歐洲專線、國際小包、歐洲FBA等物流渠道，更好地滿足了不同的賣家、買家對(duì)不同物流方式、物流速度、物流成本、物流服務(wù)的需求，助力廣大跨境電商賣家解決旺季物流難題。

未經(jīng)泰嘉物流同意 不得轉(zhuǎn)載