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跨境電商物流行業(yè)痛點多，賣家與貨代如何協(xié)同解決？

liangs???發(fā)布時間：2018-09-15 10:40:48

　　跨境電商物流的成本占到產品售價的分之一，甚至更多，節(jié)省了物流成本就意味著提升了利潤空間。所以，跨境電商賣家在整個宏觀貿易環(huán)境下，最關注的應該是物流了。因為物流在整個跨境電商產業(yè)鏈里是最復雜，也是專業(yè)度最高的部分。無論是平臺還是資金流，它很清晰，規(guī)則很明確，唯獨物流特別復雜。

　　在面對錯綜復雜的跨境物流，賣家的選擇都是選擇做國際貨代的物流服務商來幫助自己解決物流問題。由于跨境物流不可控的環(huán)節(jié)太多，常常會出現(xiàn)各種突發(fā)狀況。出了問題，賣家和貨代都站在自身的立場，雙方都覺得自己是受害者，是弱勢群體，這也鑄就了賣家與貨代之間“相愛相殺”的微妙關系。

　　下面我們來看一下賣家與貨代常見的“相愛相殺”場景。

　　丟件賠償

　　丟件在物流行業(yè)是不可避免的，跨境物流行業(yè)就更普遍了，因為跨境物流中轉的環(huán)節(jié)太多，每一個環(huán)節(jié)都可能造成丟件。在跨境物流行業(yè)中有個不成文的行業(yè)標準，千分之三的丟件率屬于正常丟件范圍。

　　發(fā)生丟件情況，雙方都是很無奈的。賣家損失了貨物，損失了訂單，貨代賺不到運費還要面臨賠償。物流行業(yè)的丟件賠償一般都是按包裹的申報價值賠償，有最高賠償標準，不同的物流服務商的賠償標準也不太一樣。賣家發(fā)貨為了避稅或是避免高價值貨物在物流過程中被偷，一般都會低申報或是申報其他品類。這樣丟件了按申報價值賠償，對于賣家來說損失太大。

　　賣家：“賠償，趕快賠償，按產品價值賠償”“我的貨物交給你們的，是你們弄丟的，必須按產品價值賠償”。賣家的立場是我的貨物價值高，我低申報了，你按申報價值賠償我損失太大，貨物是交給你們承運后弄丟的，就得按產品價值賠償我的損失。

　　貨代：“按申報價值賠，最高不超過100美元，賠付周期2-6個月”“包裹是上網(wǎng)后丟件，等承運商賠付后我們才能賠付，承運商的賠付標準就是這樣，我們也沒辦法”。貨代的立場是，我們僅僅賺取一點點運費，包裹是下游承運商弄丟的，他們的賠付標準就是按申報價值賠償，我們也沒辦法。

　　雙方都站在自己的立場，一波交涉下來，關系就鬧僵了，問題也沒得到妥善解決。有些賣家就會到網(wǎng)絡上曝光“某某無良貨代，讓我損失慘重”“某某黑心貨代偷貨，按最低標準賠償”“某某貨代太黑心，賺黑心錢”云云。

　　面對丟件的問題，正確的處理方法是，雙方友好協(xié)商，貨代安撫好賣家情緒，積極處理賠付問題，告知賠付周期。賣家在發(fā)貨前了解清楚物流商的賠償標準和賠付周期，能接受再發(fā)貨。高價值貨物，建議購買物流保險。

　　現(xiàn)在市場上的國際貨代林立，水平良莠不齊，確實有些貨代像賣家發(fā)帖說的那樣，賣家選擇物流商時要多對比，多評估，慎重選擇。

　　查貨

　　一般物流公司都會對賣家的包裹進行檢查，正常情況是用X光機查驗，必要時也會開箱檢查。主要目的是查貨物是否是禁運品、海關嚴查產品、法律規(guī)定不能寄運的產品等。

　　貨代查到貨物是不能寄運的違禁品，通知賣家不能寄運時，有些賣家就會質疑貨代“你們憑什么私自拆開我的包裹包裝，弄壞了我的包裹包裝”等等。

　　貨代為什么要開箱查貨呢?若是有些賣家在包裹里暗藏違禁品，如毒品、槍具、目的國禁止進口產品等，在出口、進口時被海關查到，貨代都需要承擔責任，輕則罰款，重則物流渠道被關閉、公司查封，承擔法律責任，所以貨代不得不對發(fā)貨人的包裹進行開箱查貨。

　　貨代開箱查貨時，要遵循合法合規(guī)的原則，不要弄壞賣家的產品，開箱查貨要全程在監(jiān)控下進行。賣家面對貨代開箱查貨要相互理解，按照渠道要求合規(guī)發(fā)貨，若是擔心貨代查貨時損壞到自己的貨物，可以要求貨代調取查貨時的監(jiān)控視頻進行查閱。

　　海關扣件

　　在跨境物流中，包裹被目的國海關查扣是不可避免的。海關查貨環(huán)節(jié)可以說是跨境物流中最不可控的環(huán)節(jié)，所以很多發(fā)貨賣家都有包裹被海關查扣的經(jīng)歷。

　　包裹被海關查扣，是沒有賠償?shù)?。有些賣家的包裹被海關查扣，也會找貨代索要賠償，賣家會覺得“我的包裹是使用你們的物流渠道清關時被查扣的，你們貨代應該承擔責任”，貨代覺得自己很冤。

　　為了更好地避免包裹在目的國清關時被海關查扣，發(fā)貨賣家應當多了解目的國的法律法規(guī)，使用合規(guī)的物流渠道發(fā)貨，不要抱著僥幸心理沖貨。貨代應當對發(fā)貨人明示自己的物流渠道不能發(fā)什么貨物，發(fā)什么貨物被海關查扣的風險高等等，為發(fā)貨賣家提供有價值的發(fā)貨建議。

　　貨物結算重量有誤差

　　跨境物流中，有的物流渠道按實重收取運費，有的物流渠道按體積重收取運費。發(fā)貨賣家與貨代之間也經(jīng)常因結算重量誤差產生糾紛。按實重計費的渠道的誤差對運費影響不是很大，按體積重計費的誤差對運費的影響就比較大了。

　　有些賣家會認為，貨代會故意操作增加誤差重量，從中牟利。這個問題很簡單，對于重量誤差有異議的貨物，賣家可以要求貨代稱重、測量是拍照核對。泰嘉物流的做法是在客戶下單預報時，讓客戶填寫可接受的重量誤差值，如果超過客戶的可接受的誤差重量，就先做問題件，當客戶提供處理意見后再處理貨物。這樣就很好地避免了客戶因重量誤差而產生的不必要糾紛。

　　跨境電商物流行業(yè)痛點多，賣家與貨代如何協(xié)同解決？

　　跨境電商席卷之勢不可擋，也意味著相關跨境物流行業(yè)競爭更加激烈。未來沒有渠道優(yōu)勢的小貨代公司會被慢慢吞并融合，甚至淘汰，物流服務商將會往品牌化方向發(fā)展。物流行業(yè)價格體系也將逐漸透明化，再加之跨境電商紅利期慢慢消退，賣家各項運營成本上升，對物流成本控制將更加復雜，賣家對優(yōu)質高性價比的物流渠道需求就更強烈。

　　對于賣家，在跨境物流運營中要與物流供應商打好穩(wěn)定的合作關系，要有應急預案，在跨境物流供應商選擇上，最好有一個備選。

　　對于物流供應商，未來，物流供應商真正提供給賣家的不僅僅是流于表面的、粗放式的基礎運輸服務，而是需要越來越精細化的增值服務。而這些需求點，可能會絕大多數(shù)集中在發(fā)貨建議、咨詢、物流跟蹤、索賠等中間環(huán)節(jié)，側重在賣家真正所關心的精細化運作受理及服務上。

　　有著10年國際物流經(jīng)驗的泰嘉物流，作為國際物流創(chuàng)新的先驅者，一直在不斷優(yōu)化、改進跨境物流服務鏈，為跨境電商賣家提供一站式物流服務，打造個性化的跨境電商物流解決方案。

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