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疫情影響多個(gè)航次取消，海運(yùn)價(jià)格再漲

liangs???發(fā)布時(shí)間：2022-01-11 17:59:33

　　寧波、深圳等地陸續(xù)出現(xiàn)疫情，跨境人在春節(jié)前的集中備貨受到正面沖擊。今天(11日)上午，深圳市報(bào)告4例新冠感染者，賣(mài)家們又坐不住了。

　　全球范圍內(nèi)，每日新增新冠確診病例數(shù)連續(xù)超過(guò)200萬(wàn)，歐美多國(guó)疫情大規(guī)模蔓延，在美西碼頭的一次核酸檢測(cè)中，2/3的工人均顯示陽(yáng)性，碼頭工作效率可想而知。

　　連鎖反應(yīng)下，航次取消及跳港情況頻繁。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在接下來(lái)的4周，全球三大航運(yùn)聯(lián)盟共取消了44個(gè)航次，跨太平洋等主要航線(xiàn)取消了57個(gè)航次，其中前往美國(guó)西海岸的航線(xiàn)取消較多。
 

　　上周，美森通知1月19、20日的船期取消，船期延至1月26、27日。美森價(jià)格應(yīng)聲而漲，跨境賣(mài)家直言“坐等美森漲上天”，市場(chǎng)價(jià)格混亂，有人收到重返30的報(bào)價(jià)。短至這個(gè)1月，長(zhǎng)至接下來(lái)一兩年，賣(mài)家都將承受較大的運(yùn)費(fèi)壓力。

　　在銷(xiāo)售端，自圣誕節(jié)過(guò)后，多位賣(mài)家反饋單量不佳，滯銷(xiāo)產(chǎn)品剛剛上交了不菲的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，因船期延誤、上架緩慢等，一些類(lèi)目的前排賣(mài)家缺貨，并開(kāi)始小幅漲價(jià)。
 

　　57個(gè)航次取消，發(fā)貨美西受影響

　　上海航交所周報(bào)表示，目前多個(gè)航線(xiàn)運(yùn)價(jià)正保持高位，其中歐洲及北美航線(xiàn)情況如下：

　　歐洲航線(xiàn)：歐洲多國(guó)疫情繼續(xù)大規(guī)模蔓延，每日新增確診人數(shù)持續(xù)創(chuàng)新高，生活必需品及醫(yī)療物資的需求繼續(xù)保持高位，推動(dòng)運(yùn)輸需求繼續(xù)向好。疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈體系恢復(fù)步伐放緩，艙位繼續(xù)處于緊張的局面，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)高位徘徊。

　　1月7日，上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為7777美元/TEU。地中海航線(xiàn)，市場(chǎng)行情與歐洲航線(xiàn)基本同步，上海港船舶平均艙位利用率保持在高位，市場(chǎng)行情平穩(wěn)。1月7日，上海港出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為7529美元/TEU。

　　北美航線(xiàn)：新的變異毒株大規(guī)模擴(kuò)散，導(dǎo)致美國(guó)疫情不斷惡化，每日新增新冠病例數(shù)達(dá)到了100萬(wàn)例的水平，再次暴發(fā)的疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇產(chǎn)生不利影響，未來(lái)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇可能后繼乏力。運(yùn)輸需求在進(jìn)入新年后仍然保持在高位，供需基本面穩(wěn)定，上海港船舶平均艙位利用率繼續(xù)接近滿(mǎn)載水平。本周，上海港美西、美東航線(xiàn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持良好走勢(shì)。

　　海運(yùn)價(jià)格處于高水位，但即便如此，運(yùn)輸供應(yīng)也不充分。

　　據(jù)中航運(yùn)統(tǒng)計(jì)，德魯里日前發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，接下來(lái)的4周(第2-5周)里全球三大航運(yùn)聯(lián)盟陸續(xù)取消了多個(gè)航次，其中取消航次最多的是THE聯(lián)盟，取消20.5個(gè)航次;2M聯(lián)盟達(dá)到15個(gè)航次；最少的海洋聯(lián)盟取消8.5個(gè)航次；合計(jì)44個(gè)航次。

　　在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線(xiàn)總共553個(gè)預(yù)定航次中，在第2-5周之間取消了57個(gè)航次，取消率為10%。根據(jù)德魯里本期數(shù)據(jù)，在此期間，58%的空白航行將發(fā)生在跨太平洋東向貿(mào)易航線(xiàn)中，主要是前往美國(guó)西海岸。

　　年底是電商賣(mài)家備貨的高峰期，各航線(xiàn)停航及跳港事件頻出。美森是不少賣(mài)家的首選，但上周美森通知19號(hào)船次停航，年前僅剩一個(gè)船次，美森價(jià)格很快從10元區(qū)間強(qiáng)勢(shì)反彈。
 

　　泰嘉物流，助力跨境電商高效發(fā)貨

　　泰嘉物流是DHL、UPS、FedEx三大快遞一級(jí)代理，擁有眾多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場(chǎng)最低價(jià)出貨，旺季時(shí)也有不排倉(cāng)的優(yōu)先級(jí)渠道。例如，香港DHL優(yōu)先級(jí)，香港UPS優(yōu)先級(jí)，香港聯(lián)邦優(yōu)先級(jí)等，優(yōu)先出貨，旺季不排倉(cāng)，時(shí)效一如既往地穩(wěn)定。

　　FedEx快遞1-5KG重量段、DHL快遞5-20KG重量段、UPS快遞2-40KG重量段價(jià)格優(yōu)勢(shì)最為明顯。

　　泰嘉物流UPS莊家渠道，郵寄2-20KG重量段的貨物價(jià)格最便宜，低至官方運(yùn)價(jià)的1-4折左右。出倉(cāng)當(dāng)天上網(wǎng)，2-5天派送。時(shí)效快，服務(wù)好，價(jià)格低，是跨境電商賣(mài)家發(fā)貨的最佳物流選擇。

　　UPS快遞渠道香港UPS和深圳UPS兩大渠道。香港UPS渠道有香港UPS、香港UPS優(yōu)先級(jí)、香港UPS免泡、香港UPS小貨價(jià)、香港UPS促銷(xiāo)、香港UPS-紅單、香港UPS紅單-6000、香港UPS紅單-標(biāo)準(zhǔn)、香港UPS紅單-E、UPS-Z、UPS紅單特惠-Z、UPS紅單促銷(xiāo)-Z等優(yōu)勢(shì)渠道。

　　大陸UPS渠道有深圳UPS、大陸UPS、大陸UPS普貨特惠等優(yōu)勢(shì)渠道。通郵全球，歐美路向價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，時(shí)效快至2-5天妥投。

　　承運(yùn)范圍廣，可穩(wěn)定承運(yùn)普貨，內(nèi)電、配電貨物，電子產(chǎn)品，仿牌，瞄準(zhǔn)鏡，超功率太陽(yáng)能板，成人用品，沖品牌貨等特貨敏感貨。
 

　　FedEx快遞1-5KG重量段價(jià)格最便宜

　　泰嘉物流FedEx快遞莊家渠道，郵寄1-5KG重量段的貨物通郵歐美國(guó)家價(jià)格最便宜，低至官方運(yùn)價(jià)的1-4折左右。其中，聯(lián)邦快遞袋入袋不計(jì)體積重，2.5KG以下是市場(chǎng)上最便宜的價(jià)格。出倉(cāng)當(dāng)天上網(wǎng)，2-5天派送。時(shí)效快，服務(wù)好，價(jià)格低，是跨境電商賣(mài)家發(fā)貨的最佳物流選擇。

　　FedEx快遞分為大陸FedEx快遞和香港FedEx快遞優(yōu)質(zhì)渠道。其中，大陸FedEx渠道時(shí)效最快，當(dāng)天收貨，當(dāng)天出倉(cāng)，當(dāng)天上網(wǎng);香港FedEx渠道可穩(wěn)定郵寄電池產(chǎn)品，電子產(chǎn)品，防疫用品，仿牌，一線(xiàn)品牌貨等貨物。

　　同時(shí)能滿(mǎn)足亞馬遜、速賣(mài)通、eBay、阿里國(guó)際站及其他B2C跨境電商賣(mài)家、自建站/獨(dú)立站賣(mài)家和外貿(mào)商使用FedEx快遞發(fā)貨全球的物流需求。
 

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