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國際物流運(yùn)費(fèi)蹭蹭上漲，跨境電商賣家不得不掌握的節(jié)省運(yùn)費(fèi)技巧

liangs???發(fā)布時(shí)間：2018-09-15 10:44:23

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)化的發(fā)展，跨境電商交易也愈發(fā)地如火如荼，但在跨境電商業(yè)務(wù)井噴的背后，物流成本是跨境電商及出口外貿(mào)無法忽視的一個(gè)重要痛點(diǎn)。

　　常常聽到有人說，跨境電商利潤高，10元拿貨賣10美元，但在跨境電商運(yùn)營中，成本與利潤的核算往往會是這樣一個(gè)組成局面：產(chǎn)品成本、平臺傭金、運(yùn)費(fèi)以及利潤各占約1/4，有時(shí)運(yùn)費(fèi)甚至還會高出產(chǎn)品售價(jià)。在這樣的成本組成狀況下，產(chǎn)品成本及傭金往往是固定，最大的可變量就是運(yùn)費(fèi)和利潤了，運(yùn)費(fèi)成本降低一點(diǎn)，利潤就會多一點(diǎn)，因此，賣家們對于運(yùn)費(fèi)的變化也就非常敏感了。

　　剛步入2018年時(shí)，跨境電商賣家就迎來跨境物流漲價(jià)風(fēng)潮，先是FedEx宣布2018年1月1日起提高運(yùn)價(jià)，緊接著DHL、UPS、美國郵政、法國郵政以及荷蘭郵政等多國郵政、快遞企業(yè)也紛紛上調(diào)運(yùn)費(fèi)。5月10起，被絕大部分賣家所依賴的中國郵政小包也迎來了價(jià)格上漲，線下發(fā)貨的價(jià)格將在5月10日零點(diǎn)生效，而線上發(fā)貨的價(jià)格也在6月1日正式生效。

　　在國際物流運(yùn)費(fèi)蹭蹭上漲的局面下，跨境電商賣家如何節(jié)省運(yùn)費(fèi)呢?大到運(yùn)輸線路、運(yùn)輸方式、貨運(yùn)公司的選擇，運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，小產(chǎn)品的裝袋、打包，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是賣家節(jié)省運(yùn)費(fèi)成本的關(guān)鍵所在。物流專家給出以下節(jié)省的技巧：

　　一、適合的運(yùn)輸路線

　　運(yùn)輸路線為什么重要?因?yàn)檫\(yùn)輸路線跟距離密切相關(guān)。路線不一樣，距離不一樣，價(jià)格當(dāng)然不一樣了。所謂“條條大路通羅馬”，一般情況下，通常有多個(gè)路線可以選擇。如果不趕時(shí)效，可以選擇海運(yùn)、鐵運(yùn)中的中轉(zhuǎn)線路，空運(yùn)也是同理，一般來說，中轉(zhuǎn)航班的價(jià)格，比直飛航班便宜，甚至便宜很多。比如，不趕時(shí)間的提前備貨海外倉，F(xiàn)BA等，就可以選擇時(shí)效慢，價(jià)格便宜的運(yùn)輸路線。

　　二、合理的運(yùn)輸方式

　　就是我們常說的海運(yùn)、鐵運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)等?？者\(yùn)費(fèi)率最高，因?yàn)榭者\(yùn)時(shí)效性和安全性都很高，適合時(shí)效快的需求。而海運(yùn)和鐵運(yùn)的運(yùn)量大，無明顯尺寸限制，但是時(shí)效比空運(yùn)慢很多。運(yùn)輸方式的選擇也是根據(jù)自身需求而定，賣家應(yīng)當(dāng)提前規(guī)劃好適合需求的運(yùn)輸方式。

　　三、最佳的物流渠道

　　同一個(gè)渠道，到不同的國家，不同的重量段，不同的發(fā)貨數(shù)量，其優(yōu)勢有所不同。比如，發(fā)貨到歐洲，泰嘉物流的中歐包稅包裹專線，可承運(yùn)0-30kg的貨物，貨物重量越重，每kg的基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)越便宜，其價(jià)格便宜、時(shí)效快、高效清關(guān)、雙清包稅，還有專門的電池渠道的特點(diǎn)成為發(fā)貨到歐洲賣家的最佳選擇。

　　若是發(fā)帶電產(chǎn)品到歐洲，泰嘉物流的荷蘭小包電池渠道、土耳其小包電池渠道就成為賣家的最佳選擇。荷蘭小包是官方認(rèn)可的電池渠道，可走純電池、液體、仿牌等其他渠道不能寄運(yùn)的貨物;土耳其小包則有明顯的價(jià)格優(yōu)勢。

　　若是發(fā)大體積貨物到歐洲，選擇快遞渠道肯定是得當(dāng)?shù)模爝f渠道計(jì)拋算體積重，而泰嘉物流的歐洲D(zhuǎn)DP專線，超大體積不計(jì)拋，雙清包稅、價(jià)格便宜、時(shí)效快、末端UPS快遞派送，是發(fā)大體積貨物到歐洲，歐洲FBA的最佳渠道。

　　四、經(jīng)常對比各渠道的價(jià)格，把握住物流商的折扣

　　不同地域、不同平臺、不同體量甚至不同品類的賣家而言，每個(gè)月各自支出的運(yùn)費(fèi)成本有所差異。一方面，賣家可通過尋求低收費(fèi)的物流商進(jìn)行合作;另一方面，基于自身的銷量和訂單，與長期合作的物流商簽訂運(yùn)費(fèi)折扣。

　　再者就是把握住物流上的折扣活動，例如，泰嘉物流的很多渠道的運(yùn)費(fèi)都是隨著寄運(yùn)貨物數(shù)量越多，運(yùn)費(fèi)越便宜。例如荷蘭小包，同時(shí)發(fā)件數(shù)量11-20件，每kg的運(yùn)費(fèi)比0-10件便宜2元;21件以上比0-10件便宜5元。把握住物流商的折扣活動，能節(jié)省可觀的物流成本。

　　五、實(shí)力強(qiáng)的貨運(yùn)代理合作伙伴

　　實(shí)力強(qiáng)的貨運(yùn)代理，與渠道商、航空公司建立了很好的合作關(guān)系，因此能看讓賣家享有優(yōu)惠的運(yùn)費(fèi)價(jià)格。選擇實(shí)力強(qiáng)的貨代，不僅能得到優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)，在突發(fā)問題處理能力上也會比較強(qiáng)，能最大限度降低賣家的損失。賣家選擇國際貨代時(shí)首要看信譽(yù)，二要看實(shí)力，三要看服務(wù)，最后看價(jià)格。

　　六、規(guī)范的貨物包裝

　　包裝不一樣，裝載不一樣，價(jià)格不一樣，不同的包裝，導(dǎo)致的運(yùn)輸成本，可能差別巨大。包裝箱的材料選擇+組合、填充物、氣泡袋、膠帶等，都可以一一測試，在滿足渠道包裝要求的基礎(chǔ)上，爭取做得使包裹重量輕下來。

　　總而言之，要想降低運(yùn)費(fèi)，減少物流總成本，各方面精打細(xì)算都是很有必要的。無論是運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式的規(guī)劃，還是貨代的選擇，包裝設(shè)計(jì)，都要考慮到，每一個(gè)細(xì)節(jié)都做好了，就能節(jié)省下可觀的物流成本，從而增加利潤。

　　深圳泰嘉物流業(yè)務(wù)涵蓋國際快遞、國際直達(dá)專線、國際郵政小包、FBA頭程空加派及各種特色的純電池渠道、敏感貨渠道、歐洲包稅渠道等，物流服務(wù)遍布全球220多個(gè)國家及地區(qū)。

　　在運(yùn)輸優(yōu)化中，泰嘉物流一直以來都注重運(yùn)輸路線與運(yùn)輸方式的選擇，合理配置貨主與運(yùn)輸資源，以實(shí)現(xiàn)效率的提升;在運(yùn)輸費(fèi)用上，泰嘉物流建立了完善的價(jià)格體系，針對于不同區(qū)間的訂單會有不同的價(jià)格、不同的運(yùn)費(fèi)，賣家可以享受最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)有效地控制貨運(yùn)成本，為跨境電商提供最佳的物流解決方案。

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