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liangs???發(fā)布時(shí)間：2021-12-15 18:23:04
洛杉磯和長灘港泊位的集裝箱船的數(shù)量日益增多，現(xiàn)在已經(jīng)超過百艘達(dá)到101艘。有101艘集裝箱船停泊或游蕩在美國的兩個(gè)門戶航道上等待泊位。
在疫情之前，從亞洲到北美通常只需要兩周的航程的船只現(xiàn)在由于擁堵延誤卻占用了巨大的運(yùn)力，有些航程船舶的靠泊時(shí)間超過了45天。“中谷山東”號(hào)等待泊位已達(dá)55天。
雖然洛杉磯港披露等待船舶數(shù)量一周內(nèi)縮減近半，而事實(shí)擁堵并未緩解。上個(gè)月，美國當(dāng)局對船舶等待泊位的錨地推離了加州海岸，要求船只停在距離海岸線150英里的海域。當(dāng)大家看不到大批的集裝箱船隊(duì)時(shí)，后續(xù)擁堵的船只的數(shù)量卻在繼續(xù)增加，港口擁堵仍未緩解。
海運(yùn)價(jià)格降持續(xù)上漲
因美西港口持續(xù)的擁堵和延誤導(dǎo)致大船無法返航，美西航線停航數(shù)量持續(xù)上升，目前美西LA、LB港口平均塞港20-25天，部分航線時(shí)間更長，航線減少，海運(yùn)費(fèi)上。
美國中西部因受龍卷風(fēng)影響，37-42、60-63郵編較為嚴(yán)重，目前該地區(qū)后端時(shí)效將會(huì)受到影響。
接下來普船快船會(huì)持續(xù)漲價(jià)，美森下下周CCX航線停航，普船現(xiàn)在嚴(yán)重?fù)矶?，個(gè)別船司由于港口費(fèi)用沒有結(jié)清，美國政府不允靠岸，船公司12月份已經(jīng)開始統(tǒng)一減船，價(jià)格將會(huì)大幅度上漲。
泰嘉物流助力跨境賣家高效發(fā)貨
泰嘉物流總部位于深圳，擁有3000多平米的倉儲(chǔ)操作場地，多條全自動(dòng)包裹分揀流水線，上百個(gè)優(yōu)質(zhì)國際物流渠道，能滿足客戶的各種發(fā)貨需求。在深圳華強(qiáng)北，廣州，義烏設(shè)有線下直營網(wǎng)點(diǎn)，提供全城免費(fèi)上門取件服務(wù)。
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泰嘉物流是DHL、UPS、FedEx三大快遞一級(jí)代理，擁有眾多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場最低價(jià)出貨，旺季時(shí)也有不排倉的優(yōu)先級(jí)渠道。例如，香港DHL優(yōu)先級(jí)，香港UPS優(yōu)先級(jí)，香港聯(lián)邦優(yōu)先級(jí)等，優(yōu)先出貨，旺季不排倉，時(shí)效一如既往地穩(wěn)定。
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