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旺季漲價潮來襲，美森快船運價強勢反彈

liangs???發(fā)布時間：2021-10-14 18:46:55

　　最近海運市場的價格來回折騰。前段時間海運價格大跳水，美森價格從巔峰時期的將近30元跌到20元以內，從美森曝出降價消息至今，也才短短半個月左右時間，十一長假過后就接連有貨代發(fā)出通知：美森又要漲價了!

　　估計賣家都還沒來得及備貨，價格就已經(jīng)回調了。面對美森運費價的回調，有賣家們提到，運費又要接近貨值了，可太難了。
 

　　漲價潮又來？美森價格強勢反彈

　　美森正班船價格平均上調了3元/kg，與此同時，以星海運也從原來12-14元/kg，上調至13-15元/kg，平均上調1元/kg左右，同時有消息稱，下周海運價格還會繼續(xù)上漲。

　　美森價格強勢反彈，集裝箱拖車費也要上漲了。相對于持續(xù)大幅上漲的海運費，集裝箱拖車費用一直較為穩(wěn)定，但隨著近期油價上漲，集裝箱運輸企業(yè)面臨著巨大的經(jīng)營壓力。

　　致使絕大多數(shù)企業(yè)已無法承擔增加的成本費用。據(jù)統(tǒng)計，柴油已從2020年的4300元/噸大幅增加到現(xiàn)在的7500元/噸，預計下階段油價還將有進一步上漲的趨勢。

　　目前，包括上海、寧波、深圳和廈門在內的各大口岸所在地的運輸協(xié)會陸續(xù)發(fā)聲了，建議并支持各會員企業(yè)根據(jù)實際經(jīng)營情況合理調整運費!以應對油價的上漲并維持行業(yè)的健康良性發(fā)展!

　　物流漲價加擁堵，賣家如何應對？

　　除此之外，來勢洶洶的臺風也讓跨境物流承壓，跨境物流漲價加擁堵打擊，今年的旺季物流對于跨境電商賣家而言，注定是一塊“心病”。

　　全球對于商品原材料的需求增加，導致了供應鏈中斷、港口擁堵;然后再加上疫情原因，貨運運力短缺、人員落地后的隔離政策實施嚴格，這些都給海運造成了重大的影響，海運費一漲再漲。賣家應該如何應對?

　　分散風險，多渠道布局。如何賣家的資源、資金足夠充足的話，可以選擇和多個供應商進行合作，針對不同區(qū)域的市場客戶選擇不同的供應商。或者將供應商進行等級劃分，選擇其中一個供應商，其他供應商可做應急準備。

　　各位跨境賣家還需要提前做好買家退換貨的準備，在海外倉、專線物流、郵政小包、國際快遞等發(fā)貨渠道上多花點心思，早作準備。
 

　　疫情+旺季，泰嘉物流助力跨境賣家高效發(fā)貨

　　疫情期間，在寄件的過程中難免會出現(xiàn)一些問題，因此，在選擇國際貨代公司時，除了運費，時效因素考慮外，貨代公司的售后也很關鍵。因此，郵寄前要選擇靠譜的貨代公司，比如要有企業(yè)官方認證的，不收取其他附加費、服務優(yōu)秀、時效穩(wěn)定的貨代公司。

　　賣家們應該提前規(guī)劃好旺季物流方案，泰嘉物流就是大家都在找尋的優(yōu)秀國際貨代公司。

　　泰嘉物流總部位于深圳，擁有3000多平米的倉儲操作場地，多條全自動包裹分揀流水線，上百個優(yōu)質國際物流渠道，能滿足客戶的各種發(fā)貨需求。在深圳華強北，廣州，義烏設有線下直營網(wǎng)點，提供全城免費上門取件服務。

　　主營國際快遞，國際專線，國際小包，國際郵政，F(xiàn)BA頭程，倉儲代發(fā)等跨境電商物流綜合業(yè)務，是UPS、FedEx、DHL國際快遞一級莊家代理商，荷蘭郵政中國市場一級莊家，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理商，常年保持市場底價收貨，全體泰嘉人用心聚力把泰嘉的服務做好。

　　當天收貨，當天出倉，當天上網(wǎng)，2-5天完成派送。是跨境電商賣家旺季保證時效發(fā)貨不可多得的物流利器。
 

　　服務優(yōu)勢

　　時效快：泰嘉物流三大快遞渠道，當天收貨，當天上網(wǎng)，歐美地區(qū)時效最快，平均2-5天即可完成妥投。

　　價格最低：泰嘉物流為三大快遞(UPS、FedEx、DHL)一級莊家代理，運費低至官方公布價1-4折，市場最低價。同時面向直客，同行保持最低價收發(fā)貨。

　　包裹跟蹤：全程跟蹤，泰嘉網(wǎng)站查詢。

　　安全穩(wěn)定：妥投率99%以上，丟件率低，可穩(wěn)定發(fā)普貨、內電/配電產(chǎn)品及其他敏感貨等。

　　通關能力強：協(xié)助清關，通關能力強。

　　服務有保障：泰嘉物流深耕跨境電商物流12年，經(jīng)驗豐富，資源豐富，是“AAA級物流企業(yè)”，“廣東省守合同重信用企業(yè)”，“百度認證金牌企業(yè)”，全體員工用心聚力把泰嘉的服務做好。

　　泰嘉物流還提供一站式代打包、代貼單、代發(fā)貨，中轉倉儲等服務，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時能滿足亞馬遜、速賣通、eBay、阿里國際站及其他B2C跨境電商賣家、自建站/獨立站賣家和外貿(mào)商發(fā)貨全球的物流需求。
 

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