文章詳情?NEWS DETAIL

全球海運(yùn)航道擁堵或?qū)⒊掷m(xù)到2022年年中

liangs???發(fā)布時(shí)間：2021-09-13 17:38:48

　　2021年前七個(gè)月全球海運(yùn)進(jìn)口量增長5.5%，是自2008年以來全球航運(yùn)業(yè)增長最快的一年。由于疫情的肆虐，人們的消費(fèi)由線下轉(zhuǎn)移至線上，這對全球物流提出了更高的要求。在航運(yùn)業(yè)大繁榮的背景下，隨之而來的是運(yùn)費(fèi)價(jià)格的不斷上漲，與航道的擁堵。

　　美國一些港口商近日表示，全球主要海運(yùn)通道的混亂擁堵局面將持續(xù)到明年，因制造商和零售商為補(bǔ)充枯竭的庫存而推動的航運(yùn)熱，航運(yùn)業(yè)通常的季節(jié)性淡季估計(jì)依然需求旺盛。

　　無論是堆滿高大鋼箱的巨型集裝箱船，或是可容納數(shù)千噸煤炭的散貨船，還是專為汽車和卡車設(shè)計(jì)的專用船，幾乎所有類型船舶的收入都在飆升。
 

　　業(yè)內(nèi)人士分析，這種繁榮的原因是雙重的。一方面，疫情短暫平穩(wěn)后的經(jīng)濟(jì)回暖刺激了對商品和原材料的需求激增;另一方面，疫情導(dǎo)致的全球供應(yīng)鏈中斷、港口阻塞和船只延誤，都限制了可用于跨洋運(yùn)輸貨物的數(shù)量，使得大多數(shù)航運(yùn)業(yè)在最近幾個(gè)月獲得了豐厚的收益。

　　根據(jù)全球最大船舶經(jīng)紀(jì)商克拉克森研究服務(wù)有限公司的數(shù)據(jù)，航運(yùn)業(yè)創(chuàng)下了自2008年以來最強(qiáng)勁的日收入。現(xiàn)在將一個(gè)40英尺的鋼箱從中國運(yùn)到歐洲需要14287美元，比一年前增長了5倍以上。海運(yùn)費(fèi)用的上漲，直接推高了所有品類跨境商品的運(yùn)輸成本。

　　海運(yùn)價(jià)格的持續(xù)增長牽動著跨境貿(mào)易賣家的心。終于，在運(yùn)費(fèi)一路飆升之后，達(dá)飛等航運(yùn)巨頭宣布凍結(jié)運(yùn)價(jià)，全球海運(yùn)價(jià)格有望趨于穩(wěn)定。

　　海運(yùn)旺季之中，中美海運(yùn)價(jià)格重返2萬美元/FEU(40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)以上。同時(shí)，達(dá)飛海運(yùn)、赫伯羅特等航運(yùn)巨頭突然紛紛宣布凍結(jié)運(yùn)價(jià)。

　　波羅的海航運(yùn)交易所與Freightos推出的全球集裝箱貨運(yùn)指數(shù)顯示，截至12日，中國/東南亞-北美西海岸和中國/東南亞-北美東海岸的海運(yùn)價(jià)格繼續(xù)小幅上升，均突破2萬美元大關(guān)。中國世界貿(mào)易組織研究會副會長霍建國表示，這些船運(yùn)公司的表態(tài)意味著全球海運(yùn)價(jià)格會趨于相對穩(wěn)定。
 

　　泰嘉物流助力跨境電商高效發(fā)貨

　　泰嘉物流總部位于深圳，擁有3000多平米的倉儲操作場地，多條全自動包裹分揀流水線，上百個(gè)優(yōu)質(zhì)國際物流渠道，能滿足客戶的各種發(fā)貨需求。在深圳華強(qiáng)北，廣州，義烏設(shè)有線下直營網(wǎng)點(diǎn)，提供全城免費(fèi)上門取件服務(wù)。

　　主營國際快遞，國際專線，國際小包，國際郵政，F(xiàn)BA頭程，倉儲代發(fā)等跨境電商物流綜合業(yè)務(wù)，是UPS、FedEx、DHL國際快遞一級莊家代理商，荷蘭郵政中國市場一級莊家，中國郵政、香港郵政、新加坡郵政核心代理商，常年保持市場底價(jià)收貨，全體泰嘉人用心聚力把泰嘉的服務(wù)做好。

　　泰嘉物流是DHL、UPS、FedEx三大快遞一級代理，擁有眾多優(yōu)質(zhì)渠道，常年保持市場最低價(jià)出貨，旺季時(shí)也有不排倉的優(yōu)先級渠道。例如，香港DHL優(yōu)先級，香港UPS優(yōu)先級，香港聯(lián)邦優(yōu)先級等，優(yōu)先出貨，旺季不排倉，時(shí)效一如既往地穩(wěn)定。

　　當(dāng)天收貨，當(dāng)天出倉，當(dāng)天上網(wǎng)，2-5天完成派送。是跨境電商賣家旺季保證時(shí)效發(fā)貨不可多得的物流利器。

　　泰嘉物流還提供一站式代打包、代貼單、代發(fā)貨，中轉(zhuǎn)倉儲等服務(wù)，特別適合新手賣家發(fā)貨。同時(shí)能滿足亞馬遜、速賣通、eBay、阿里國際站及其他B2C跨境電商賣家、自建站/獨(dú)立站賣家和外貿(mào)商發(fā)貨全球的物流需求。
 

未經(jīng)泰嘉物流同意 不得轉(zhuǎn)載