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liangs???發(fā)布時間：2021-09-09 18:20:52
據(jù)Marketplace Pulse調查，自2021年以來，中國賣家在亞馬遜平臺的市場份額一直在下降。該現(xiàn)象逆轉了此前連續(xù)幾年的持續(xù)增加趨勢。
數(shù)據(jù)顯示，在過去的五年期間，中國賣家的市場份額一直在逐年增加：2017年從16%增至22%，2018年從23%增至26%，2019年從26%增至33%，2020年從35%增至42%。
目前，亞馬遜38%的頂級賣家位于中國，雖然低于今年年初的40%。但該數(shù)字達到了亞馬遜四個核心市場的平均數(shù)--美國、英國、德國和日本。在這四個市場中，在美國亞馬遜的萎縮幅度最大，而其他三個市場在這一年的大部分時間里都持平，最近開始呈下降趨勢。
2020年5月，其生產(chǎn)、運輸和倉儲受到疫情影響，中國賣家的市場份額縮水。雖然到年底已經(jīng)基本恢復，但從那時起，它并沒有像之前幾年那樣回到增長狀態(tài)。疫情是部分影響因素，另一方面可能還與亞馬遜在4月和5月因虛假刷單而封停了數(shù)百名中國賣家有關。
相對于第三方平臺，獨立站有不少優(yōu)勢。然而，單是“避免規(guī)則制約”一點，就足以讓親眼見證亞馬遜連續(xù)數(shù)月“大屠殺”的賣家毫不猶豫地進場。
很多人開始認識獨立站或許都是在疫情爆發(fā)后，那時平臺賣家頻頻受限，獨立站卻逆勢爆發(fā)，締造了不少財富神話，也讓更多賣家開始思考布局獨立站的可能性。
一名亞馬遜賣家稱，自己的朋友2019年還在給人打工，但2020年初再見時，他不僅成為了一家擁有二十人團隊的企業(yè)老板，且運營的獨立站三個月還掙了數(shù)百萬美元。
事實上，不僅是在疫情期間掙了盆滿缽滿，早前布局獨立站的賣家也收獲頗豐。
獨立站擺脫了對平臺的依賴，自由度更高，促使賣家從價格戰(zhàn)轉為品牌戰(zhàn)。獨立站更加可控，只要不去觸碰別國的法律紅線，基本上不可能出現(xiàn)資金凍結和壓貨等情況，整體傭金也會更低。做垂直單品，減少競爭，平均客單價可以拉高10%。在這個過程中，賣家需要建立自己的品牌意識，增強產(chǎn)品附加品牌價值，轉變利潤思維，提升價值標準，長線經(jīng)營。
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泰嘉物流是DHL、UPS、FedEx三大快遞一級代理，擁有眾多優(yōu)質渠道，常年保持市場最低價出貨，旺季時也有不排倉的優(yōu)先級渠道。例如，香港DHL優(yōu)先級，香港UPS優(yōu)先級，香港聯(lián)邦優(yōu)先級等，優(yōu)先出貨，旺季不排倉，時效一如既往地穩(wěn)定。
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